作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，陈欣MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，陈欣又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

此外，日元年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日元高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，加息再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

大转在短交通和机器人行业做全球的企业。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、开端每40秒生产一台智能电动滑板车、开端每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月12日，陈欣九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，陈欣Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

事实上，日元电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日元当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。财报显示，加息去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，大转毛利率为21.42%。

他以欧洲和北美市场举例称，开端每个国家的政策和法规都不一样，开端比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在产能和门店大举扩张背后，陈欣高禄峰当天援引数据表示，陈欣电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

日元责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而对于想要出海的国内硬件公司，加息高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

目前A期、大转B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。记者了解到，开端其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

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